国家大力推行信息技术应用创新战略，将其作为保障国家信息安全、突破核心技术瓶颈的关键举措。在这一政策导向下，汽车制造作为重要的国民经济支柱产业，企业需要加快数字化转型升级，构建基于国产软硬件的信息化体系。

东风汽车集团有限公司（简称东风集团）是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂（简称二汽）。50多年来，累计产销汽车近6000万辆，上缴税费6700多亿元。截至2023年，公司资产总额5210亿元，从业人数12.1万人。2023年，公司销售汽车242万辆，营业收入4103亿元，经营规模居国内汽车行业前列、居世界500强第188位。

汽车制造业正面临前所未有的变革，数字化转型已成为行业共识。随着消费者对智能化、网联化汽车需求的增加，以及智能制造、工业互联网等新兴技术的广泛应用，汽车行业需要实现研发、生产、销售、服务等全流程的数字化转型。信创云平台作为支撑数字化转型的重要基础设施，其建设对于提升汽车制造企业的核心竞争力、保障供应链安全、确保数据安全具有重要意义。

东风汽车信创云平台项目是依据国家及相关部委的政策要求，并结合东风汽车“十四五”信息化规划建设，为全集团公司提供信创云基础资源平台及配套技术服务能力。并且进而围绕传统业务优化和数字化创新的方向，打通商品市场循环、畅通智慧制造循环、建立数字创新体系、深化数字管理体系，促进产品突破、营销突破、服务提升、管理智能，助力东风公司“十四五”整体业务目标的实现。

1、信创技术基础薄弱：XC技术涉及内容多、范围广、学习途径少。当前公司对XC技术体系及相关要求理解不够深入；
2、相关标准缺乏：XC技术涵盖范围广，产业发展快，缺乏普适性的产品认定标准和产品选择依据，企业XC整体规划及实施缺乏指导；
3、兼容适配难：制造业涉及众多的软件系统和硬件设备，在引入信创云平台后，如何确保新平台与现有系统的无缝对接，实现数据的顺畅流通和业务的连续运行，是企业面临的一个重要挑战。
4、技术人才短缺；信创云平台的建设和运营需要具备专业知识和技能的人才，包括云计算技术、信息安全、软件开发等方面的专业人员。目前公司在这些领域的人才相对短缺。

东风汽车集团与中国电子信息产业集团紧密合作，依托中国电子全产业链的信创能力体系，调动全体系的资源保障项目建设。针对东风集团的XC建设需求，本次项目涉及前期的政策解读，全集团整体建设规划，XC云平台的建设，各类业务应用的适配测试。具体建设内容如下：
1.能力体系规划：梳理集团信息化基础情况，配合信创生态体系，导入信创相关资源，建设信创能力体系；
2.信创标准建设：基于国家相关信创要求结合东风实际情况，形成符合东风集团的标准体系；
3.信创服务平台建设：建立统一的信创服务平台，实现一云多芯，并为全集团提供统一的信创云资源服务。信创云平台为各类应用提供适配测试及最后的运行的底层计算资源，涉产品主要包括：云管平台软件、计算产品、基础网络产品、备份产品、容器产品、分布式块存储产品、分布式文件存储产品、分布式对象存储产品。信创云可提供计算资源24000核、2000vCPU容器集群、1000T块存储、800T文件存储、500T对象存储资源；
4.信创改造服务：提供应用系统信创改造咨询服务，协助完成信创应用迁移；

集团统建信创云平台、覆盖上百家下属企业应用系统需求、承载集团20+套办公管理核心应用系统、信创适配迁移无感过度、从基础云服务迈向更高阶服务。
1.信创云资源服务化
通过将信创云资源及配套工作进行信创服务标准化改造，形成标准化的信创云服务目录，集团及下属单位可根据实际自身应用系统需求，在服务目录中灵活选取对应的服务并获取相关信创服务。实现了非信创应用改造上云的全流程的探索、服务目录确立、标准制定、经验积累。为后期全集团各级企业的各类应用改造上云积累了经验。
2.一云多芯及一池多芯、灵活配置
本次信创云项目底层物理资源采用了多种国产芯片服务器，同时各种芯片可以在计算、存储、网络等各类型资源间灵活调配和混用，不局限于规定的数量配比和设置。真正实现了一云多芯及一池多芯，解决了多种国产芯片适配、混用难题，提高了资源的利用率，降低了供应链风险。
3.建设信创标准规范
依托国家的相关标准规范，通过此项目建设过程中累计的经营，结合东风的实际情况，不断完善信创标准，最后形成符合东风自身现状的信创标准体系。
4.打造适配验证体系
非国产应用系统迁移至信创云环境需要先经过信创适配改造，通过本项目的建设和运行，在整体的信创适配工作中完善了流程、技术积累、产品适配知识库。